商品名 ：RGCS F coat set（RGCS フッ素コーティング　セット）

【セット内容】

　　■F coat（超撥水フッ素コート剤）100ml×1
　　■Primary Coat（完全無機質ポリシラザンコート：下地剤）30ml×1
　　■親水促進剤（Primary Coat専用親水促進剤）100ml×１
　　■S remover（Silica Coat、Primary Coat用剥離剤）100ml×１
　　■Primary Coat用スポイト　1本

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撥水と撥油性に優れたフッ素コートのお試しセットです。

このセットで小型車が約1台施工可能です。

一般にフッ素はガラスなどの無機質なものには密着性はよいのですが、塗装や樹脂などの有機質には密着性が悪く、これらに塗布しても乾拭きすれば簡単に被膜がはがれてしまいます。

よって、有機質な基板を無機質に改質させて密着性を高めるためのプライマリーコートをセットにしました。



【RGCS フッ素コートF coat セットの特長】



●超撥水なので水引が大変よく大量の水を流せばほとんど水滴が残らないように流せるので拭き取が大変楽である。

●撥油性があるので油脂による水垢などの油汚れが付きにくく、もしついたとしても固着しにくいので比較的簡単に除去しやすい。

●もし、水垢や油汚れなどがついても比較的簡単に水洗い程度で落とせる。（防汚性に優れている）

●熱に強く粘着物が付着しにくく、紫外線による劣化に強い。

★このセットでは、ベースコートとしてプライマリーコートを塗布してさらに親水促進剤を塗布することで密着性の悪いと言われる有機質の塗装や樹脂へのフッ素コートの密着性を高めることで持続性や被膜特性の向上させることが出来ます。

この様に撥水コートと親水コートは一長一短があるのですが、どちらもメンテナンス、特に雨が降った後は直ちに水洗いもしくはシャンプー洗車をすれば雨染みなどは付きにくく被膜性能も維持でき、定期的なメンテナンスでの被膜効果の持続も再度塗布するだけで被膜効果は回復で来るのですが、メリット、デメリットを照らし合わせて見ると、撥水よりも親水のほうがメリットは多いようです。

特に濃色車には撥水コートよりも親水コート、光沢や高硬度被膜を望まれる方には親水コートよりも撥水コートを、また、白色や淡色車については撥水コートの中でも特に水垢の原因の一つである油分をはじくフッ素コートお勧めしたほうが良いでしょう。

「Riverail Glass Coating System」では、下地処理については、今までGlazing Polish Clearを塗布して下地を処理する工程を、TAKUMI　S cutもしくは、G cutで鏡面にし、Primary Coatと親水促進剤で施工面を平坦かつ無機質な面にしてSilica CoatもしくはSILICONE COATやFG coatを塗り込むことで密着性を高め、持続性の向上や被膜特性を最大限に発揮させる」為の新しい工法です。