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 ★弊社の基本概念★ 
 
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比較的簡単に、 プロ並みのコーティングがご自分でできるのです！ まず、あなたの車を水洗いで結構ですから洗ってみてください。 洗車後、あなたの車に移る景色はどのように映っていますか？ 下の写真のⒶのようにはっきりと映っていますか？  それともⒷのようにモヤ〜ッと映りますか？  【Ⓐのように周りの景色がはっきりと映る場合】 この様な車は、シャンプー洗車もしくは「RV-F Lotion」で油汚れなどを除去するだけでコーティングが出来ます。 「とにかく簡単にできればいい」と、お考えの方には、 「コーティングリキッド」をお勧めします。 コーティングリキッドは、洗車後、拭き取りをせずに濡らして絞ったスポンジに適量つけて塗り込んで流水で流しながら全体を仕上げるだけで、撥水と光沢に優れたポリマーコートが出来ます。（下の写真参照）  しかもこんなに簡単な施工なのに、 汚れがついたら撥水力が落ちたように感じられますが、被膜効果が継続している間は汚れを落とせば効果は復元します。 汚れも水洗いか、もしくはシャンプー洗車で比較的簡単に落とせるのでメンテナンスが非常に簡単です。 再施工の場合は、２〜３回ごとに一度「F remover」で洗って旧被膜を除去してから施工するとよいでしょう。 と、お考えの方には「RV-G protect high grade」をお勧めします。 この製品は、プロもお使いいただいているコート剤ですが、 これもまた非常に施工が簡単で、塗布して乾かないうちに拭取りながら全体を仕上げるだけで、簡単に滑水性と光沢に非常に優れたガラス系のポリマーコートが出来ます。 通常のメンテナンスはコーティングリキッドと同様、水洗いもしくはシャンプー洗車で結構です。 半年、もしくは１年ごとのメンテナンスでは、特別傷などが付いていなければ汚れなどを除去して再度塗布すればよく、これを繰り返す間はず〜っと効果が持続することになります。 下の写真は、RV-G protectの施工前と施工後の比較写真です。  【Ⓑのように周りの景色がボヤ〜ッと映る場合】 この場合は、「F remover」と硬めのスポンジで強めにこすり洗いをします。 洗浄後、流水でしっかりと洗い流してみて、比較的Ⓐの状態に近づいたようであれば 先ほどの「コーティングリキッド」や「RV-G protect high grade」でコーティングをします。 また、「F removerで洗浄しても今一つすっきりとしない」と言う場合には、 「BF protect」をポリッシャーで塗布する方法があります。 この方法は、まず10�儉岼未任泙�BF protectを硬めのスポンジにつけて、強めに塗布してみてください。 この方法で、光沢が戻ったりボディに映る周りの景色の映り方が改善されるようでしたら、 今度は市販の安価なポリッシャーで結構ですからボディ全体に強めに塗布します。  上の写真は、BF protectのページにも掲載していますが、 施工前と施工後ではこんなに差が出るのです。 この場合はご覧いただくとわかるように、結構拭き傷が多かったので、2回塗りをしました。 もう15年位前の施工写真ですが、 この時は下の写真の「簡易ポリッシャー」で施工しました。（確かポリッシャーの価格は￥3,000弱だったと思います。） 以上のように塗装によりコーティング方法は多少の違いはありますが、 非常に簡単にプロ並みのポリマーコーティングが出来るのです。 だから、BFなどは簡単に艶を出せるのでオークションに出す前に使用される車屋さんが意外に多いんですよ。 ずいぶん前に指で触ると粉が着くような（チョーキングと言います）車をBF protectでよみがえらせたことはあります。 が、コーティングリキッドやRV-G protect high gradeは、持続性はいいのですが、研磨剤や油脂分などが全く配合されていないので、 傷が多かったり、塗装が劣化している場合は研磨をしないと光沢があまり向上しなかったり、鏡面にはなりません。 しかし、撥水はします。 一般的に、軽自動車でいえば、 「コーティングリキッド」は約￥3,000位、 「RV-G protect high grade」は、約￥20,000〜￥25,000、 「BF protect」は、約￥10,000〜￥15,000位の価格帯になっています。 ご自分で施工されれば、手間を考えなかったら「材料費のみ」ですね。 ホームセンターでポリッシャーを買われても￥3,000〜でしょ。  そうそう、コーティング後のメンテナンスとして、汚れたらなるべく早く洗車をしてください。（できればシャンプー洗車を） スモッグや排ガスなどで油分の汚れが付きますから。 しかしながら、洗車機の使用はあまりお勧めできません。何故なら、 前の車がWAXなどをかけると、ブラシについたWAX分がボディにつく可能性があるのです。 WAXなどがボディについてしまうと汚れが付きやすくなるのです。 よって、編む終えず洗車機に通さざるを得ない場合は、「シャンプー洗車」をしてください。 水洗いでもなく、コーティングでもない「シャンプー洗車」のみです。 メンテナンスとしては、コーティングリキッドならば２〜３か月ごとに、 また、RV-G protect high gradeならば１〜２年ごと、BF protectなら半年ごとに再度施工をしてください。 施工前の下処理は、最初の施工法と同じです。 施工前の下処理では必ず脱脂をしてください。 きっちりと脱脂をしないと、コーティング被膜の密着性が弱くなります。 新車の場合も同じです。 洗車で脱脂が出来ているかどうかを判断するには、水をかけて水玉が残らず、全体に水が馴染んでいれば 脱脂が出来ているものと判断されてもよいと思います。 そうそう、メンテナンスには「メンテナンスシャンプー」もお勧めです。 メンテナンスシャンプーでしたらご紹介しているコーティングすべてにお勧めです。 洗車の2〜3回ごとの使用が良いと思います。 「コーティングをしたからメンテナンスは必要ない」と思うのは大変な間違いです。 ただし、ガラスコートなどの下地処理やメンテナンスの技術を必要とするコーティングは、ご自分で施工されるのもよいのですが、プロにお任せしたほうが良いと思います。 宜しくお願いします。
4,950円(本体4,500円、税450円)
汚れを除去し小傷も消して光沢を出すフッ素樹脂ポリマーコート
2,750円(本体2,500円、税250円)
洗車で簡単に撥水と光沢に優れた約2〜3か月持続のポリマーコートができます。
6,600円(本体6,000円、税600円)
これ1本でシャンプー洗車とコーティングのメンテナンスができます。
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超撥水 コーティングリキッド 500ml
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