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ご来店ありがとうございます店長の川島です
車のコーティングや塗装は「磨き」が大きく見栄えに影響します。効率の良く高品質な仕上げが出来る「磨き」。それは塗装に合わせた「磨き」が必要です。リベライルは効率の良い作業、楽に、きれいに仕上がる「磨き」と「コーティング」を追求し、皆様に費用対効果の高い商品をご提案させていただいております。
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ホーム 水性・水溶性コンパウンド ダブルアクションポリッシャー用水性コンパウンド
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「ダブルアクションやサンダポリッシャーではなかなか磨けない」

と、思われている方、・・・そんなことはないですよ。




●なぜ、ダブルアクションでは磨けないと思うのか?



私が見てきて来た限りでは、あなたも経験があると思いますが、

ダブルアクション・サンダポリッシャーに従来のコンパウンドを使用するとなかなか磨けないと思います。

なぜなら、従来のコンパウンドではシングルポリッシャー向けに作られているからだと考えます。


シングルポリッシャーはトルク(回転させる力)が非常に強く、よって摩擦熱も高くなります。

だから、塗装が柔らかくなり過ぎて過研磨になったり、熱により焼き付きやパネルにゆがみが出たりします。

特に最近では樹脂パネルも増えているので、鋼板パネルよりもゆがみが出やすくなります。

過研磨でベースが出たり、焼き付きがひどくなったり、パネルがゆがんだりすると、磨きどころではありませ んよね。(修理費が高くつきますよ〜)


そこで、摩擦熱を抑えるために潤滑剤として油分などを配合していると考えます。

また、速くツヤが出るようにWAXやシリコーンなどのつや出し剤なども配合しています。


この潤滑剤やつや出し剤により滑るために、摩擦の起きにくいダブルやサンダポリッシャーではなかなか削れないんです。
(傷も埋めてしまいますしね)

  最近では「ノンオイル・ノンWAX」と表示しているコンパウンドもありますが、シングルポリッシャーを想定して

いるので、結構減摩剤的な成分が入っているのです。

だから、ダブルやサンダポリッシャーにこれらのコンパウンドを使うとなかなか切れないわけです。

と、私は思っています。

あなたはどう思われますか?



●ダブルアクションでもやりようによってはシングル並みに磨けます。



今までいろんな方々の磨きを見させていただきましたが、

ダブルアクションやサンダポリッシャーを使っても、先ほどのようなシングルポリッシャー向けのコンパウンドを
使って磨かれたり、

特にポリッシャーの移動速度が速い方の多いのに驚きました。


多分、シングルポリッシャーの感覚で磨かれているのでしょうね?

あなたはいかがですか?


ダブルアクションやサンダポリッシャーではポリッシャーの移動速度はゆっくりと移動させるのがコツなんで
すよ。

シングルと違って、ポリッシャーをゆっくり移動させてもほとんど摩擦熱(以後「研磨熱」と呼びますね)は出ないので、

どちらかと言うとゆっくりと移動させる方が逆に作業性は良いのです。



●なぜだと思われますか?



例えば、仮に長さ10僂僚を除去するとしましょう。


10僂猟垢気鬟櫂螢奪轡磧爾鯊く移動させるのとゆっくり移動させるのとでは、どちらが速く傷が取れると思いま
すか?


ピンポ〜ン!



当然「ゆっくり移動させた方」が、速く消せますよね。

なぜなら、ゆっくりと移動させた方が傷に対してバフが多く回転するからです。

また、コンパウンドは濡れているときに磨けるので、乾くと磨けなくなります。

だから磨けなくなるとコンパウンドを補充したり、霧吹きで湿らせたりするんです。


よって、ポリッシャーをゆっくりと移動させることでコンパウンドが湿っているうちに、バフを多く回転させて磨いたほうがいいのです。

で、熱もほとんど出ないので、潤滑剤もほとんどいらないわけです。

しかし全くないと、研磨パウダーだけを指に付けて磨かれるとお分かりと思うのですが、

パウダー粒子の傷がついてつやも出ずきれいに磨けませんよね。

だから、少しは潤滑剤は必要なのです。

しかし、潤滑剤が少ないコンパウンドほどダブルやサンダポリッシャーでも切れるわけです。


ゆっくりと移動させることを忘れずに!


でも、仕上げ工程に入ったら徐々に力を抜きながら、回転を上げて、

ポリッシャーの移動も徐々に早くしていきます。


詳しくは「独習シリーズ」添付のマニュアルに詳しく書いてます。


板金塗装業界の方ならお分かりだと思いますが、ペーパーでウエットで磨くのとドライで磨くのは状態も削りも全然違いますよね。

ウエットでも乾けばペーパー傷は現れますが、ドライよりもデリケートなダメージの少ない磨きができるわけです。



 

●逆に、ダブルアクションで磨くと作業効率がいいんです。



よく切れて研磨熱もほとんど出ない磨きをすれば、焼き付きや過研磨、パネルのゆがみやをはじめ、

多くの方々が悩んでいる「バフ目(傷)」にも悩まされることはありません。


塗装自体に伸縮がないために、研磨後の傷が現れるということもありません。
(熱で膨張すると傷が見えなくなることがありますよね。冷めると縮むので傷が現れる:埋めた場合も後に現れてきますけど。)

「スクラッチしーるだやブラック202は磨きにくい」と、よく耳にするんですが、

リョービ(今はキョーセラですか?)RSE-1250を使った研磨熱を抑えた「抑熱研磨法」のために開発した水性コンパウンドとバフの「TAKUMIシリーズ」を使えば苦手意識は無くなると思います。

もちろん熱に弱い樹脂パネルも安心して磨けます。


「TAKUMIシリーズ」は、作業しながら磨きの状態が確認できるので作業もはかどります。


サンダポリッシャー、特に私がおススメなのは「リョービサンダポリッシャーRSE-1250」です。




[並び順を変更] ・おすすめ順 ・価格順 ・新着順

3,300円(本体3,000円、税300円)

#2000のペーパー傷を簡単に除去し、光沢に優れた仕上げが可能です。

3,300円(本体3,000円、税300円)

これ1本でペーパー傷を簡単に除去し、光沢に優れた仕上げまでが可能です。

3,300円(本体3,000円、税300円)

#2000〜#3000のペーパー傷を簡単時除去し、光沢に優れた仕上げが可能です。

3,300円(本体3,000円、税300円)

セラミック、粉体、水系塗装などの非常に硬いと言われている塗装用の水性コンパウンドです。

3,960円(本体3,600円、税360円)

数種類の極超微粒子が凝集した研磨剤が微細化しながら磨いていくコンパウンドです。

4,400円(本体4,000円、税400円)

切れが良くウールバフW-125との組み合わせで傷を除去しバフ傷の目立たない仕上げが可能です。

4,950円(本体4,500円、税450円)

あらゆる塗装に対応した濃色車専用研磨剤

7,920円(本体7,200円、税720円)

会員限定販売品

8,800円(本体8,000円、税800円)

#2000のペーパー傷を簡単に除去し、光沢に優れた仕上げが可能です。

8,800円(本体8,000円、税800円)

これ1本でペーパー傷を簡単に除去し、光沢に優れた仕上げまでが可能です。

8,800円(本体8,000円、税800円)

#2000〜#3000のペーパー傷を簡単時除去し、光沢に優れた仕上げが可能です。

9,350円(本体8,500円、税850円)

セラミック、粉体、水系塗装などの非常に硬いと言われている塗装用の水性コンパウンドです。

商品代引き
1回のご購入額が¥12,000(税抜き)未満の場合は別途送料および代引き手数料¥260を申し受けます。

※ただし、ポイント使用によりご購入合計金額が¥12,000(税抜き)未満になった場合もご購入確認画面では送料及び決済手数料が「0」となっていますが別途申し受けます。

●領収証について
 送り状の「引換金受領証」が領収証となりますのでご了承ください。
郵便
●1回のご購入額が¥12,000(税抜き)未満の場合は別途送料および代引き手数料¥265を申し受けます。

※送料につきましては「ゆうパック」の60サイズ料金をご参考にしてください。(サイズが大きくなっても60サイズ料金を適用させていただきます。)

※ただし、ポイント使用によりご購入合計金額が¥12,000(税抜き)未満になった場合もご購入確認画面では送料及び決済手数料が「0」となっていますが別途申し受けます。

●発送は日本国内のみとさせていただきます。

●北海道、および沖縄県につきましてはトラック便となります。

●「午前中」の配達指定の場合は、ご注文日より3日以降のご指定をお願いいたします。
販売業者 合資会社 ピーアンドエスピーサポート
運営統括責任者名 川島 斉
郵便番号 731-0221
住所 広島県広島市安佐北区可部6-46-4
商品代金以外の料金の説明 1回のお買い上げ金額が¥12,000(税抜き)未満の場合は、送料および代引き(決済)手数料¥265を別途申し受けます。

1回のご購入額が¥12,000(税抜き)以上の場合は送料、代引き手数料当社負担。

※ただし、ポイント使用によりご購入合計金額が¥12,000(税抜き)未満になった場合もご購入確認画面では送料及び決済手数料が「0」となっていますが別途申し受けます。

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